怀宁路下穿天鹅湖隧道通车 能抵御50年一遇暴雨
5月1日上午8点，备受市民期待的怀宁路下穿天鹅湖隧道正式放行通车。
5月1日上午8点，怀宁路下穿天鹅湖隧道放行通车。届时，市民驾车仅需1分钟便可穿越天鹅湖底，政务新区潜山路、翡翠路等道路交通压力将得到极大缓解。 据了解，怀宁路下穿天鹅湖隧道工程从南二环路下坡，穿越轨道交通3号线隧道和天鹅湖路后，穿入湖底，在祁门路北侧升坡与地面道路衔接，南接祁门路路口，全长700多米，设计为双向六车道，隧道最深的地方距离天鹅湖湖底6米，整体呈“V”字形。 此次放行将采用双向通行形式。需要注意的是，祁门路积涝点整治正占据交口东半幅施工，车辆行至祁门路与怀宁路交口时，需导改至隧道西半幅行驶。由于隧道南岸交口通行能力有限，为减少拥堵，建议广大市民高峰时段尽量走西侧翡翠路通行。 放行期间，为避免过多车辆驶入，南二环与怀宁路交口将进行信号灯管制，控制由北向南驶入隧道的车流量。后期，待南岸交口祁门路积涝点完全建成后，将结合片区路网车流变化情况，同步调整南二环、祁门路交口的信号灯配时，充分发挥隧道通行能力。特别提醒，由于隧道受长度限制，隧道纵坡较大，为确保隧道内行车安全，同时为避免隧道过宽，破坏两岸景观，隧道未设置人行道及非机动车道，请市民切勿步行或骑车进入隧道。 “由于隧道位于天鹅湖公园内，在工程建设期间，充分考虑了路景融合、与自然和谐统一。”项目有关负责人说。 记者提前来到现场看到，隧道入口设置了形如天鹅展翅遮光棚，可改善进出隧道行车视线；隧道内白墙黑顶，红色腰线伸向远处，内顶镶嵌圆形LED灯饰，如湖底映射的一个个蓝色涟漪，甚是美观。 隧道洞口的中央绿化带以无患子树为主题，秋风起时，将是一片金黄入眼，极具观赏感。另外，交通、照明杆件采用统一8°灰颜色，并严控杆件数量，提升道路视觉品质。 湖岸线也进行了恢复提升。北岸结合大剧院站出口广场，建设天鹅湖景区入口迎宾花海；南岸结合岸线改造，新增三面环水的天鹅湖观景半岛。 与此同时，该工程将下沉式泵站配电房与地铁冷却塔进行了融合设计，泵站配电房整体下沉至地面以下，并用绿化遮蔽，达到藏“拙”于无形的效果，保护天鹅湖景观空间。这在合肥大建设中尚属首次。 防水、排水是所有湖底隧道施工的关键所在。施工期间，为保护天鹅湖碧波景观，隧道采用多层围堰系统，筑坝隔水，形成合肥版泾渭分明“奇景”。 隧道投入运营后，在防洪、防淹上也是下足功夫。清洁雨水将经泵站提升排入天鹅湖，隧道内初期雨水及冲洗废水抽排至城市污水管网系统，不让一滴污水入湖。 为确保隧道滴水不漏，工程采用全包防水及多道防水体系，达到了市政工程防水的最高标准，目前隧道已在水下浸泡半年，内壁未出现任何水渍、水痕。同时，在天鹅湖北岸配备了强大的地下泵站排水系统，能够保证隧道抵御50年一遇暴雨侵袭。 为科学统筹城市建设，该工程还将备受市民关注的祁门路积涝点整治统一纳入，即在祁门路北半幅埋设大直径的排水管道，采用顶管施工。 该管道西起在建的合肥市中心图书馆，向东引入十五里河，长度1.5公里。建成后，可将祁门路上的雨水尽数吸纳，排入十五里河，既解决隧道防洪问题，又消除城市积涝顽疾。 为充分减少顶管工作井对天鹅湖公园绿化的破坏，在怀宁路与祁门路交口东半幅设置了一处接收井。目前该井仍在紧张施工中，占用了怀宁路机动车道的东半幅，计划工期两个月，预计今年7月完工。
