国内在建规模最大、最长的地下综合管廊全线贯通！
5月30日上午，随着盾构机刀盘破壁而出，由中国中铁承建的广州中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程全线廊体顺利贯通，这标志着环城管廊建设取得了重大阶段性胜利，广州市地下综合管廊建设取得了新突破。环城管廊穿越海珠、天河、白云、越秀、荔湾等五个主城区，串联中心城区变电站及各大自来水厂、通信枢纽，打通新、老城区“生命线”主动脉，为构建国际领先的新型基础设施体系，推动广州高质量发展，全面建设品质、宜居、韧性、智慧广州提供了有力支撑。
国内在建规模最大、最长的地下综合管廊
据介绍，环城管廊是广州市管廊骨架系统中重要一环，也是目前国内在建的规模最大、最长的地下综合管廊。该项目线路全长45.7公里，3次穿越珠江，3次下穿既有铁路，16次穿越既有地铁运营线，30余处与广州地铁11号线交会穿越，20余处下穿、侧穿危旧房屋群、敏感建（构）筑物。全线有4个区间位于溶洞发育区，14个区间穿越断裂破碎带，5个区间洞身及洞顶范围存在淤泥、砂层、花岗岩残积土层等不良地质，28处穿越围岩强度差异较大的上软下硬复合地层，地质环境极为复杂。项目建成后将连通18座规划变电站、11座现状变电站、12座自来水厂及加压泵站，大幅提升老城区供电、供水的保障和应急能力，实现全市供电供水的综合平衡和远程调度。 该项目区间全部采用盾构法施工，地质环境复杂，施工难度极大。自项目开工以来，项目通过专家论证、信息化管理、创新技术和样板引路等方式，加强现场风险管控，保障了施工安全和工程质量，各级政府部门、参建各方齐心协力、共克时艰，历时6年，最终顺利贯通，为项目全面完工奠定了坚实的基础。 据中铁二局项目负责人介绍，此次贯通的25#-24#盾构区间全长1253.234米，纵断面呈V坡，平面线路呈S型3个连续小半径曲线，相继穿越运营线路、高架桥及众多构建筑物。面对掘进过程中易出现姿态超限、管片错台等风险，项目建设团队充分总结此前成功穿越经验，精准控制掘进过程中出土量与注浆量，合理调整注浆参数，有效保障了对推进轴线的控制。该项目实现了长距离安全下穿荔湾湖，完成浅覆土长距离软弱地层盾构法下穿珠江施工。
隧道洞口
环城管廊总平面图
全市累计开工建设管廊310公里
据了解，地下综合管廊，是建设在城市地下，用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水等市政管线的公共隧道。综合管廊建设补齐了城市基础设施“短板”，是构建智慧城市的重要载体，在综合管廊内实现对城市生命线的信息化、可视化、智慧化管理。此外，较传统直埋敷设，管线在管廊内具备良好的运行环境，可有效延长管线使用寿命，管线的安装、扩容和维修更换也均可在管廊内进行，能有效减少道路路面开挖频次。在防震减灾、提高城市安全韧性和综合承载力、集约高效利用土地资源等方面也发挥了重要作用。
按照党中央、国务院决策部署，广州市住房和城乡建设局坚持规划引领，结合重点发展区建设、老城区改造、城市更新、道路及轨道交通规划建设等，因地制宜有序开展综合管廊建设，扎实推进城市建设高质量发展。目前全市累计开工建设管廊310公里，建成投入使用90公里，在建管廊220公里，初步形成“以中心环线为核心、以若干放射线为延伸、干线支线缆线相结合的综合管廊骨架系统”。
管廊支线科韵路段（上舱）
管廊支线科韵路段（下舱）
推动多市场主体参与管廊建设运营
接下来，广州将伴着贯通之喜继续前行，打好剩余管廊工程建设的“攻坚战”，确保工程安全优质如期建成。同步加快“十四五”规划确定的重大项目前期工作，以构建“一环N射多区域”“干线-支线-缆线”的管廊架构为目标，有序高效推进综合管廊建设，在建设中国式现代化广州的赛道上跑出“加速度”、干出“好成绩”。
地下综合管廊是城市安全的重要组成部分，是城市发展建设中的“里子”。下一步，广州市住房和城乡建设局将会同市财政局、发展改革委等部门联合推进综合管廊可持续发展，推动多市场主体参与综合管廊建设和运营。各管线单位按照规划积极推进入廊工作，发挥地下“大动脉”的最大社会效益，为广州基础设施高质量发展贡献力量。
来源 ： 广东建设报
