是谁在影响武汉城市道路形象？和这些部门单位脱不了干系！
今年是“精致武汉建设年”，城市的很多方面都需要精致建设，比如一个小小的井盖。
在武汉城市留言板上，市民对道路井盖的投诉不少，反映井盖或破损、或沉降、或凸起、或缺失，如同道路上的“肚脐眼”，造成道路不平整，影响行车和步行。
实地探访
电缆通道井盖高出地面超过30厘米
在机场二高速唐家墩路匝道口旁，道路井盖遍布，十几个井盖密密麻麻地遍布在道路中央 长江日报记者任勇 摄
25日，长江日报记者来到车流量较大的江汉区唐家墩路，从工贸写字楼门口沿马路步行约300多米，到达姑嫂树高架的出口处，只见三车道的沥青路面上，各种井盖紧密排列十分显眼。
井盖有圆形有方形，每走几米就能看到几个，大部分在机动车道中间，分属于排水、供水、电缆、通信等多家单位。
其中，长条形电缆井盖问题最多，由于是多条水泥板并列，接缝处凹陷断裂明显，雨天积满了水。
在唐家墩路和马场路交接处，有一排约80米长凸起的电缆通道井盖，高出地面超过30厘米，像一个小岛割裂了机动车道路面。圆形井盖以轻微凹陷为主，与马路衔接处粗糙不平整。
站在路边，车辆路过部分井盖时的异响可以清晰地听到，车辆的抖动也能看到。
在机场二高速唐家墩路匝道口旁，50米长的电力井盖全部凸起，形成一座“孤岛” 长江日报记者任勇 摄
为什么路面井盖这么多？
江汉区城管委道路桥梁管理中心相关负责人杨骞解释，这是因为机场二通道修建时，唐家墩路进行了拓宽改造，原有的人行道变成机动车道，井盖没迁移，其中电缆井盖问题最明显。
武汉供电公司此前回复该问题时说，机场二通道建设时因各种原因未迁改电缆及其通道，导致电缆盖板因机动车辆反复碾压，出现沉降、变形、松动等，给车辆和行人带来风险。
“这个事我们协调了几年，现在决定由江汉区出钱，权属单位来整改，对沿线440米道路的电缆管线进行迁改。”杨骞说，现在工程已经进入招标阶段，预计4月初可以开工。
除了唐家墩路，很多路都有类似问题。城市留言板上，有市民反映，中北路长城汇大厦这一路段，只要有车辆碾压过井盖，就会听到“咔嚓咔嚓”声，晚上更响；有市民发图反映，高新四路出入口，四五块方形井盖连接处，出现较“宽”的缝隙，脚都可以塞进去……
“城市道路井盖高低不平的问题，是多年来都在不断维修、一直威胁行车安全，但一直都未能有效解决的老大难问题。”有市民说。
分析成因
井盖要装好关键在于精细
为什么井盖总是容易出问题？
汉阳市政六公司副总经理方斌说，一是交通流量大、有超载车辆通过碾压造成，尤其在工地周边的路段更是如此，再就是井盖施工质量不合格，还有井盖材料本身的问题。
“现在武汉安装的井盖基本都是球墨铸铁井盖，市区路政井盖一般用圆形，电缆井盖用方形。”方斌说，新安装井盖为“六防井盖”，有防盗、防滑、防沉降、防噪音、防弹跳、防坠落等六种功能。
即使井盖材质合格，如果施工后养护不到位就投入使用，强度未形成，车辆碾压就易坏。方斌说，用混凝土摊铺的井盖养护期是28天，很多情况下为了减少对交通的影响，往往只养护一个星期就投入了使用。
在武昌区秦园路徐家棚地铁站周边，有不少破损的井盖，前不久有几个刚得到了修复。长江日报记者在现场看到，已修复好的和破损的井盖形成了鲜明的对比。
“对它们使用的是沥青混凝土铺装，用去年新研制的快速维修施工法，运用新设备，将井盖每一步施工工序形成标准，提升效率和质量。”方斌说，这种施工法的好处是，单个井盖施工时间仅约两小时，流水作业可控在1小时内，施工完毕沥青混凝土表面温度只要降至50℃以下，就可以开放交通。
长江日报记者了解到，道路井盖整治国家有行业标准，武汉有相关技术规定，对井盖、井筒、平整度、异响及防盗都有一定要求，比如，要求井周回填宽度不小于50厘米，沥青、水泥混凝土路面井盖与路面高差不超过3毫米。
“井盖安装确实不是什么难题，施工门槛不高，但想安装好关键在于精细。”方斌称，一些井盖的施工方不够细致，用久就有问题了，即便小如井盖安装同样需要对照标准，不断提升工艺。
既然井盖问题较多，是否路中间可以不留存？市城建局相关负责人说，一般新设计修建的道路，检查井多会设置在路边绿化带或综合管廊中，但也不能避免一个没有，因为涉及检修需求；老城区道路因为以前设计考虑不够周全，再加上有的道路进行了拓宽改造，原本在人行道绿化带的井盖也显露在了机动车道中。
唐家墩路井盖 长江日报记者任勇 摄
井盖追责
8358处问题井盖分属不同单位
